爲進一步推進車間標準化建設，實現工具管理的規範化，最大程度提升工具的利用率，三車電車間針對標準化工具室建設共組織車間班子、相關職能組、班組工長代表及職工代表等9人員召開了4次專題研討會，從工具室建設、工具配備、工具管理模式等方面展開了充分研討，通過集體討論、實地考察、查閱資料等方式收錄彙總相關信息，最終達成統一共識，現將具體情況彙報如下：

一、預期實現功能

1.工具、計量器具統一集中管理，通過集中管理、工具共享的方式來提升工具利用率。

2.所有工具均需裝配專屬電子標籤及條形碼，記錄工具全部相關信息，實現工具的電子化管理。

3.利用工具管理軟件對工具申購、借用、返還、效驗、維修、報廢及返還超時、計量超期等實行自動化管理。

4.職工可通過人臉識別系統實現自動登錄，利用現代化系統替代所有紙質臺賬。

5.根據作業項目不同，對所需工具進行裝包，在相關作業時，可直接領取此項作業的相關工具包，無需單件領取。

6. 實現充電設備的集中管理，充電櫃設置有過流、過充等相關保護功能。充電設備集中充電，專人管理。

二、總體建設構思

預期實現功能確定後，爲吸取先進經驗，車間指派專人於1月17日赴哈爾濱動車段進行參觀學習，並結合車間實際情況對標準化工具室建設進行了的初步設想。

1.房屋基礎設施

 (1)工具室應爲單獨空間，實行封閉管理，屋內使用面積約爲112mm²左右（此面積爲初步預算，實際面積可視情況略有縮減）。

(2)建議工具室安裝感應開閉門，且此門應向整備庫內開放，便於職工領取及返還工具。

(3)工具室地面應採用瓷磚等耐磨材質，避免長時間使用磨損後影響美觀。

2.室內區域劃分

(1)交接工作區。此區域約爲20mm²左右，放置交接工作臺一組。

（交接工作臺）

(2)日常檢修工具存放區。此區域約爲15mm²左右，放置工具包存放架2組，每組存放架可放置工具包80個。

（工具包）                  （存放架）

(3)專用工具存放區。此區域約爲20mm²左右，放置工具存放架4組，用於存放車電專項檢修所用配套工具：

             （專用工具存放架）

(4)公用工具存放區。此區域約爲32mm²，放置掛板式工具架2組，普通工具箱存放架4組。

（散件掛板式存放架）      （其他類型共用工具存放架）

(5)充電設備存放區。此區域約爲18mm²，放置對講機、手電、頭燈等專用充電櫃4組。

  （電池充電櫃）             （手電充電櫃）

(6)工具維修區。此區域約爲7mm²，放置維修工作臺一組。

（工具維修臺）

3.室內其他配套硬件

(1)在交接工作臺配備工具交接設備3套：每套均包含電腦1臺、同步顯示器1臺、人臉識別設備1套、工具電子標籤及條形碼識別設備1套。另需配備基礎數據維護電腦2套：每套均包含電腦1臺、電子標籤及條形碼製作設備1套、打印機1臺（電腦硬件根據“工具管理軟件”需求配備即可）。

(2)工具電子標籤識別設備需有較強穿透能力，可對整體工具包或工具箱內各工具的電子標籤進行識別，無須單件拿出逐一識別。

(3)各存放架、充電櫃均應視情況配備背光燈，便於查找工具，同時各存放架（櫃）上擺放物品應進行定置管理，在貨架端部製作明細板，做到區域、層數、位置及存放數量一一對應，一目瞭然，便於管理。

(4)在工具室內放置手推式運輸車2臺，便於班組集中領取工具包時，可由工具管理員提前進行準備，方便班組領取，縮短交接時間。

4.工具管理軟件

(1)可對登錄人員進行人臉信息採集並授予相關權限（可參照KMIS中乘務員出、退乘系統）。

(2)每件工具均須有電子檔案，包含採購信息、工具信息、領用明細、維修情況、報廢情況、效驗情況以及使用狀態等。

(3)具有工具電子標籤及條形碼製作功能，且每件工具對應的電子標籤及條形碼具爲唯一性，標籤製作時對工具信息進行同步關聯。

(4)可實時顯示工具庫存備用數量及狀態。

(5)借用超時（24小時）可自動進行提示，並生成相關催繳電子單據，便於車間及時進行通報或考覈。

(6)具有計量器具效驗到期預警提示功能。

(7)工具丟失、損壞、報廢時可單獨進行標註並生成電子單據，待責任者購買補齊（或追責處理）後，可對相應信息進行銷號，並關聯重新建立的工具檔案。

(8)工具達到設計使用壽命年限前須按設置採購週期進行提前預警，並生成電子單據，待重新申購後予以報廢並將新、舊工具進行數據關聯。

注：上述功能可參照哈爾濱動車段現有動車組管理信息系統中工具管理模塊進行構建。

5.工具室人員配備

(1)配備工長1人（或其他相關班組工長兼管）。

(2)建議配備工具管理員8人（視車間實際情況而定），四班倒班制，每班2人，工具管理員需具備熟練操作電腦及管理系統的能力。

(3)配備工具維修人員2人，日勤班制，具有較強工具及設備維修能力。